Chuir Iapan a-mach stiùireadh airson innealan rabhaidh mar sin san Fhaoilleach 2010 agus dh’ aontaich na SA reachdas san Dùbhlachd 2010. Chuir Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta na SA a-mach an riaghladh mu dheireadh aca sa Ghearran 2018, agus tha e ag iarraidh air an inneal fuaimean rabhaidh a chuir a-mach nuair a bhios iad a’ siubhal aig astaran nas lugha na 18.6 msu (30 km/h) le gèilleadh ron t-Sultain 2020, ach feumaidh na fuaimean rabhaidh a bhith aig 50% de charbadan “sàmhach” ron t-Sultain 2019. Anns a’ Ghiblean 2014, dh’ aontaich Pàrlamaid na h-Eòrpa reachdas a dh’ fheumas cleachdadh èigneachail de shiostam rabhaidh carbaid fuaimneach ( AVAS).Feumaidh luchd-saothrachaidh siostam AVAS a chuir a-steach ann an carbadan dealain ceithir-chuibhlichean dealain is tar-chinealach a chaidh aontachadh bho 1 Iuchar 2019, agus anns a h-uile carbad dealain is tar-chinealach ùr a tha clàraichte bhon Iuchar 2021. Feumaidh an carbad ìre fuaim leantainneach de 56 co-dhiù a dhèanamh. dBA (taobh a-staigh 2 mheatair) ma tha an càr a’ dol 20 km/h (12 msu) no nas slaodaiche, agus 75 dBA aig a’ char as àirde.
Tha grunn luchd-dèanaidh chàraichean air innealan fuaim rabhaidh dealain a leasachadh, agus bhon Dùbhlachd 2011 tha càraichean adhartach teicneòlais rim faighinn sa mhargaidh le fuaimean rabhaidh dealain air an cur an gnìomh le làimh a’ toirt a-steach Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Soilleireachd, Nissan Fuga Hybrid / Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, agus an Toyota Prius (Iapan a-mhàin).Tha modalan uidheamaichte le siostaman fèin-ghluasadach a’ toirt a-steach an 2014 BMW i3 (roghainn nach eil ri fhaighinn anns na SA), modail bliadhna 2012 Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, a h-uile dreach EV den Honda Fit, agus a h-uile càr teaghlaich Prius a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid anns na Stàitean Aonaichte. , a’ toirt a-steach modail àbhaisteach 2012 Prius, an Toyota Prius v, Prius c agus an Toyota Prius Plug-in Hybrid.Bidh an draibhear dealain Smart 2013, gu roghnach, a’ tighinn le fuaimean a thèid a chuir an gnìomh gu fèin-ghluasadach anns na SA agus Iapan agus air an cur an gnìomh le làimh san Roinn Eòrpa.
Leasaich Acoustics Carbaid Leasaichte (EVA), companaidh stèidhichte ann an Silicon Valley, California agus a stèidhich dithis oileanach bho Stanford le cuideachadh bho airgead sìl bho Chaidreachas Nàiseanta nan Dall, teicneòlas às deidh margaidh leis an t-ainm “Vehicular Operations Sound Emitting Systems” (VOSES ).Bidh an inneal a’ toirt air carbadan dealain tar-chinealach fuaim nas coltaiche ri càraichean einnsean losgaidh àbhaisteach a-staigh nuair a thèid an carbad a-steach don mhodh dealain sàmhach (modh EV), ach aig bloigh de ìre fuaim a ’mhòr-chuid de charbadan.Aig astaran nas àirde na eadar 20 mìle san uair (32 km/h) gu 25 mìle san uair (40 km/h) bidh an siostam fuaim a’ dùnadh dheth.Bidh an siostam cuideachd a’ dùnadh dheth nuair a bhios an einnsean losgaidh tar-chinealach gnìomhach.
Bidh VOSES a’ cleachdadh luchd-labhairt claisneachd beag, làn-aimsire a tha air an cur air tobraichean cuibhle an hybrid agus a’ cuir a-mach fuaimean sònraichte stèidhichte air an stiùir a tha an càr a’ gluasad gus truailleadh fuaim a lughdachadh agus gus fiosrachadh fuaimneach a mheudachadh do luchd-coiseachd.Ma tha an càr a’ gluasad air adhart, chan eil na fuaimean air an ro-innse ach san t-slighe air adhart;agus ma tha an càr a 'tionndadh gu clì no deas, bidh am fuaim ag atharrachadh air an làimh chlì no deas gu h-iomchaidh.Tha a’ chompanaidh ag argamaid gu bheil “chirps, beeps agus innealan-rabhaidh nas tarraingiche na tha e feumail”, agus gu bheil na fuaimean as fheàrr airson rabhadh a thoirt do luchd-coiseachd coltach ri càr, leithid“ purr bog einnsean no rola slaodach taidhrichean thairis air a ’chabhsair.”Chaidh aon de na siostaman fuaim taobh a-muigh EVA a dhealbhadh gu sònraichte airson an Toyota Prius.
Ùine puist: Sultain-11-2023
